Čínske letecké kovanie predznamenalo najlepšie objemové obdobie, zrodenie stoviek miliárd trhu

Lietadlá sú známe ako „kvet priemyslu“ a „lokomotíva technologického rozvoja“, s dlhým priemyselným reťazcom a širokým pokrytím. Zohráva významnú úlohu pri udržiavaní vitality národného hospodárstva, zlepšovaní kvality verejného života a úrovne národnej bezpečnosti a pri podpore rozvoja príbuzných odvetví.
Výkovky sú kľúčovou súčasťou lietadla. Hmotnosť kovaných dielov predstavuje asi 20%~35% hmotnosti konštrukcie karosérie lietadla a 30%~45% hmotnosti konštrukcie motora, čo je jeden z dôležitých faktorov určujúcich spoľahlivosť, životnosť a hospodárnosť lietadla. a motor. Disk turbíny leteckého motora, zadný čap (dutý hriadeľ), lopatka, rebrová doska trupu, konzola, nosník krídla, záves, piestnica podvozku, vonkajší valec atď. sú dôležité výkovky súvisiace s bezpečnosťou lietadla. Kvôli špecifickosti materiálov používaných v leteckom kovaní a pracovnému prostrediu dielov sa letecké kovanie stalo odvetvím s najvyšším technickým obsahom a najprísnejšími požiadavkami na kontrolu kvality. Aplikácia v špeciálnych častiach zariadenia nie je vymeniteľná.
Výkovky v trupe lietadla sú sústredené hlavne na nosné časti hlavnej konštrukcie. Vrátane nosného rámu, nosníkového rámu, podvozku, krídla, zvislého chvosta a iných hlavných konštrukčných častí; Čelné sklá, hrany dverí, závesy vzdušných zbraní a ďalšie komponenty, ktoré musia dlhodobo odolávať striedavému namáhaniu. Aeromotory tvoria asi 25 % hodnoty vojenských lietadiel a 22 % hodnoty civilných lietadiel.
Prieskum spoločnosti Liding Industry Research "Štádium vývoja štruktúry materiálu karosérie lietadla a analýza výrobného podielu hodnoty leteckých dielov" poukazuje na to, že vojenské lietadlá a civilné lietadlá sú vzhľadom na významný rozdiel v používaní značne rozdielne. Pri vojenských lietadlách predstavuje energetická sústava najvyššiu hodnotu z celého lietadla, až 25 %, nasleduje avionika, štruktúra tela tvorí asi 20 %. Pri civilných lietadlách tvorila konštrukcia karosérie viac ako 13 percent z celého stroja, až 36 %, nasledovaný energetickým systémom, avionikou a elektromechanickým systémom spolu tvorili 30 %.
Správy o cenných papieroch v článku „AVIC heavy Machine: bujný výrobca oceľových výkovkov“ poukázali na to, že: podľa hodnoty výkovky v hodnote komponentov lietadiel predstavovali asi 6 %~9 %, v hodnote leteckých motorov asi 15 %-20 %.