Ako vznikajú trhliny vo výkovkoch ozubených kolies?

Porucha prevodovkykovaniesa týka rôznych problémov, že vonkajšia a vnútorná kvalita výkovkov nespĺňa požiadavky v procese kovania. Medzi chyby výkovku patria najmä: zvyšková štruktúra odliatku, prehýbanie, zlé prúdenie, vírivý prúd, prerazenie, prienik rebier, trhliny, vrstva krehnutia titánovej zliatiny α, nadmerné horenie výkovku a pod. Dnes sa zameriame na chyby prasklín výkovku.

Trhliny sú trhliny pri kovaní pri vysokej teplote a trhliny pri kovaní pri nízkej teplote spôsobené nevhodnou teplotou deformácie, čo sú povrchové trhliny, vnútorné trhliny a trhliny na okraji otrepu.

Praskliny na hrane ostrapov sa často objavujú v zápustkovej hliníkovej zliatine na kladive. Pri rezaní otrepu zvyčajne praskne pozdĺž deliacej čiary (pozri deliacu plochu). Je to preto, že keď je teplota kovania príliš vysoká alebo počas procesu kovania, prebytočný kov naplnený drážkou matrice je nútený vytlačiť drsnú hranu, povrch matrice a povrch trenia kovania z nehrdzavejúcej ocele, tok kovu blízko povrchu matrice je ťažké byť v statickom stave. Skutočne tečúci kov má určitú hĺbku od povrchu matrice. Preto medzi prúdením a statickými a statickými kovmi v dôsledku silného relatívneho pohybu vzniká veľké množstvo tepla, ktoré spôsobuje prehrievanie kovov v tomto rozsahu. Okrem toho, keď prebytočný kov vytláča drážky otrepu, v prehriatej časti hrán otrepu sa pôsobením veľkého šmykového napätia v tejto časti objavia trhliny. Okrem toho existujú aj dôvody, ako je nesprávna konštrukcia formy, príliš malý polomer filé z koreňa rebier a príliš veľa popálenín počas rýchleho ohrevu. Aby sa predišlo takýmto trhlinám, mala by sa primerane znížiť teplota kovania a rýchlosť kladiva, zväčšiť polomer zaoblenia a znížiť šmykové napätie.

Povrchové trhliny sú spôsobené nadmernou teplotou alebo rýchlosťou kladiva kovania ozubených kolies. Trhlina je široká, lom nie je rovnomerný, organizácia je hrubá, je tmavošedá. Konce trhlín v tkanive s nízkym výkonom sú zúbkované, nezávisle od prúdnice. Pri veľkom zväčšení sa pozorovalo, že trhliny sa rozprestierajú pozdĺž hraníc zŕn a potom úplne vykryštalizovali bez akýchkoľvek metalurgických defektov, ako sú inklúzie. Keď je teplota kovania príliš nízka a kladivo je príliš ťažké, strana predvalku a smer kladiva sú trojuholníkové trhliny a lom je hladký a má kovový lesk. Veľké zväčšenie, praskanie transgranulárne, spevnenie.

Pri voľnom kovaní vzniká vnútorná trhlina. Keď je polotovar s kruhovým prierezom predĺžený a valcovaný, vzniká priečne ťahové napätie v dôsledku nadmerného vstupného množstva, príliš malého stlačenia a prudkého priečneho toku kovu. Čím bližšie k srdcu, tým väčšie je ťahové napätie, čo vedie k vnútorným pozdĺžnym trhlinám. Ďalším typom vnútornej trhliny je mikrotrhlina okolo zliatiny spôsobená nadmerným množstvom intermetalických zlúčenín alebo inklúzií, ktoré bránia pravidelnému toku kovu počas kovania. Normálne môžu byť takéto trhliny odhalené až po spracovaní výkovkov z nehrdzavejúcej ocele. Prvý spôsob, ako zabrániť pozdĺžnym trhlinám, je hrať štyri strany, potom hrať osem smerov a potom hrať osem smerov vždy, keď je množstvo tlaku väčšie ako 20%. Spôsob, ako predísť poslednej trhline, je prísne kontrolovať polotovar výkovku a kontrolovať polotovar s nekvalifikovanou organizáciou do auta.