Aké sú rozdiely medzi odlievaním autodielov a kovaním autodielov?

Odlievanie automobilových dielov je výrobná metóda nalievania roztaveného kovu do dutiny formy, chladenia a vytvrdzovania na získanie produktov.

V procese výroby automobilov existuje veľa automobilových dielov vyrobených z liatiny, ktoré predstavujú asi 10% hmotnosti celého automobilu, ako je blok valcov, prevodovka, skriňa prevodovky riadenia, skriňa zadnej nápravy, brzdový bubon, rôzne držiaky, atď.

Pieskové formovanie sa zvyčajne používa na výrobu liatiny. Surovinou pieskového typu je hlavne piesok zmiešaný so spojivom a vodou. Pieskové materiály musia mať určitú pevnosť spoja, aby vytvorili požadovaný tvar, odolávali erózii horúceho kovu bez kolapsu. Aby sa dutina v pieskovej forme vytvarovala podľa tvaru odliatku, forma musí byť vyrobená z dreva, ktoré sa nazýva drevená forma. Horúci kov chladnutím zmenšuje svoj objem. Preto sa veľkosť drevenej formy musí zväčšiť podľa miery zmrštenia na základe pôvodnej veľkosti odliatku a povrch, ktorý sa má opracovať, bude zodpovedajúcim spôsobom hrubší.
Z dutých odliatkov je potrebné vyrobiť pieskové jadro a zodpovedajúcu drevenú jadrovú formu (jadrovú skriňu). Pomocou drevenej formy môžete prevrátiť dutinovú pieskovú formu (odlievanie sa nazýva aj "obracanie piesku"). Pri výrobe pieskovej formy je potrebné zvážiť, ako oddeliť horné a spodné pieskovisko, aby sa odstránila drevená forma, horúci kov steká do drevenej formy a ako vyplniť dutinu pre získanie vysoko kvalitných odliatkov. Po vytvorení pieskovej formy sa môže naliať, to znamená, že horúci kov sa naleje do dutiny pieskovej formy. Pri nalievaní je teplota horúceho kovu 1250-1350 ℃ a teplota je vyššia počas tavenia.

Kovanie automobilových dielov je široko používané vo výrobe automobilov. Kovanie sa delí na voľné kovanie a zápustkové kovanie. Voľné kovanie je proces, pri ktorom sa kovové predvalky umiestňujú na nákovu, aby vydržali náraz alebo tlak (nazývaný „kováčstvo“). Polotovary automobilových prevodov a hriadeľov sú spracovávané metódou voľného kovania.

Zápustkové kovanie je proces, pri ktorom sa kovové polotovary vkladajú do dutinykovaniezomrieť a vystavené nárazu alebo tlaku. Zápustkové kovanie je trochu ako proces lisovania cesta do tvaru koláčika vo forme. V porovnaní s voľným kovaním je tvar obrobku vyrobený zápustkovým kovaním zložitejší a veľkosť je presnejšia. Typickými príkladmi dielov zápustkového výkovku automobilov sú: ojnica motora a kľukový hriadeľ, predná náprava automobilu, čap riadenia atď.

toto sú výkovky vyrábané spoločnosťou tongxin na presné kovanie