Konštrukčné a tvarovacie charakteristiky špeciálnych výkovkov s kovacími charakteristikami

I. Úvod do metódy návrhu predkovania založenej nakovanievlastnosti:

Konštrukcia predkovania špeciálnych kovacích prvkov je založená na rôznych metódach kovania v zápustke a rôznych podmienkach toku kovu rôznych charakteristík v procese tvorby kovacích prvkov. Bežné metódy zápustkového kovania zahŕňajú utláčanie a lisovanie. Zvyčajne používame ubíjacie kovanie, pretože tok kovu v procese ubíjania je relatívne rovnomerný, deformačný odpor je malý, komplexný výkon kovania je vysoký. Avšak pre zápustkové výkovky so zložitou štruktúrou majú konštrukčné línie vlastnosti, ktoré je ťažké vyplniť, ako sú vysoké rebrá, vysoké príruby, tvar I a výhonky. Tieto znaky sa vytvárajú pomerne ťažko. Pre tieto znaky je potrebné lisovanie, to znamená prostredníctvom kontaktu medzi kovom a stenou formy, vtláčaním kovu do vysokej tyče a príruby, a tieto zložité znaky sú zvyčajne úplnou dutinou na konci. Podľa spôsobu tvarovania a toku kovu rôznych kovacích prvkov sa dizajn predkovania nazýva aj metóda navrhovania predkovenia založená na kovaniach.



S koncovými výkovkami ako výskumným objektom sa analyzujú tvarovacie charakteristiky a tok kovu výkovkov s rôznymi charakteristikami a tvar štruktúry predkovkov sa zlepšuje primerane v kombinácii so skutočnou výrobou. Podľa tvarovacích charakteristík kovaných dielov špeciálneho tvaru sú navrhnuté predplátkové výkovky s rôznymi režimami deformácie.



Dve charakteristiky tvarovania plastov:



Zápustkové tvárnenie plastov je metóda tlakového spracovania, pri ktorej sa surový polotovar zahreje na teplotný rozsah kovania, vloží sa do dutiny zápustkového kovania a potom je kov nútený pretekať nárazovou silou alebo hydraulickým tlakom, aby sa získali kvalifikované diely zápustkového kovania. . Počas celej deformácie kovu, pretože forma bráni toku nežiaduceho kovového materiálu, je možné získať výkovok s tvarom otvoru zápustky na konci výkovku. V porovnaní s voľným kovaním má zápustkové kovanie nasledujúce výhody:



1, veľkosť kovania je správna, príspevok na spracovanie je malý; 2. Môže kovať výkovky so zložitou štruktúrou; 3. Vysoká produktivita; 4, môže ušetriť kovové materiály, pretože výkovky v suchom tvare môžu byť priamo použité bez rezania, aby sa znížili náklady na spracovanie.



S rozvojom moderného leteckého priemyslu sú požiadavky na štruktúru zápustkového kovania pomerne zložité a cieľová veľkosť je relatívne veľká. Zápustkovým kovaním sa vyrábajú napríklad veľké typy kovaných profilovaných dielov, ako sú rámové výkovky, podvozky a nosníky. Podľa hmotnostného výpočtu tvoria výrobky zápustkového výkovku asi 80 % leteckých výkovkov a 75 % automobilových výkovkov. Preto sa bude v budúcnosti zvyšovať podiel produktov zápustkového kovania vo veľkých typoch priemyslu.