Hlavné komponenty dieselového motora

Hlavnými komponentmi dieselového motora sú kľukový hriadeľ, vložka valca a piest.

1. Motor je druh stroja, ktorý premieňa tepelnú energiu vznikajúcu pri spaľovaní paliva na mechanickú energiu. Motor s naftou ako palivom sa skrátene nazýva dieselový motor. Jeho špecifická štruktúra zahŕňa mechanizmus ojnice kľuky, mechanizmus rozvodu ventilov, systém prívodu paliva, systém mazania a chladiaci systém. Kľukový ojničný mechanizmus, ventilový rozvod a systém prívodu paliva sú tri základné časti dieselového motora. Vzájomne spolupracujú na dokončení pracovného cyklu motora a realizácii premeny energie.

2. Kľukový hriadeľ je najdôležitejším komponentom v motore a je to aj najpresnejší jednotlivý komponent v motore automobilu. Kľukový hriadeľ nesie silu prenášanú ojnicou a premieňa ju na krútiaci moment, ktorý je prenášaný cez kľukový hriadeľ a poháňa ďalšie príslušenstvo na motore. Namáhanie kľukového hriadeľa je mimoriadne zložité. Funguje pri spoločnom pôsobení periodicky sa meniaceho tlaku plynu, vratnej zotrvačnej sily a jeho krútiaceho momentu a znáša obrovské striedavé ohybové a torzné zaťaženia. Zároveň je to aj štíhla vysokorýchlostná rotačná časť, takže potrebuje prísne dynamické vyváženie a ohyb a skreslenie nesmie prekročiť určitú hodnotu.

3. Blok valcov je kostra spaľovacieho motora. Všetky ostatné časti dieselového motora sú inštalované na bloku valcov pomocou skrutiek alebo iných spôsobov pripojenia. Funkciou piestu a piestneho krúžku inštalovaného v drážke jeho krúžku je prenášať spaľovací tlak paliva a vzduchu na ojnicu pripojenú ku kľukovému hriadeľu. V dieselovom motore vačkový hriadeľ ovláda sacie a výfukové ventily; V niektorých dieselových motoroch môže poháňať aj čerpadlo mazacieho oleja alebo vstrekovacie čerpadlo paliva. Časovanie vačkového hriadeľa zabezpečuje kľukový hriadeľ cez rozvodové koleso alebo ozubené koleso vačkového hriadeľa vystavené prednému ozubeniu kľukového hriadeľa.